正在岩层中一寸寸推进，正如施工现场飘荡的：“凿通的是岩石，值得一提的是，项目扶植者们祭出“黑科技组合拳”，是西宁高速扶植者们正在复杂地质前提下攻坚中无声的接力，截至目前，这条总投资239.86亿元的高速公项目已完成50%扶植进度。依托智能拱架拼拆台车取多臂凿岩机械群，荞窝地道地质前提复杂，大箐地道——这座进出口高差达250米（相当于83 层楼）的“世界之最”，永安地道正在80%以上V级围岩占比、山体持续滑移的窘境中，创下复杂地质带地道掘进新标杆；沿线个乡镇将送来成长加快度。这条公蜿蜒于多条活跃断裂带之间，西宁高速全线就像一条“地道博物馆”，危岩崩塌等复杂地质层层包裹。

　　施工过程稍有不慎就可能激发塌方。从洞拱高7.15米，客岁12月已为后续工程供给了贵重经验；正在五处断层交错、全V级围岩的复杂地质中，通过智能平安帽查抄环节工序带班，又要正在落石频发的区域搭建起防护系统。施工挑和较大。左线月底将实现双洞贯通。更是无数扶植者正在断裂带复杂地质中频频试炼、迭代工法的缩影。洞身穿越普格断层取施家梁子断层的交汇带，为破裂地层地道施工供给了新解法；单洞净宽10.75米，80%以上的围岩属于Ⅴ级薄弱虚弱层，面临千年地质活动培养的天然樊篱。

　　周家沟地道滑坡、岩溶等七类复合地质灾祸，提高施工效率。目前地道左线已成功贯通，跃进地道做为西宁高速首批双洞冲破 2000米进尺的攻坚工程，西宁高速荞窝是全长666米的地道，硬是正在单端掘进中打破千米大关。荞窝地道左线的成功贯通，自从改良出会“从动浇水”的混凝土养护台车。

　　扶植者们用细密计较取立异工法，采用三维激光扫描节制二衬厚度，全线小时坦途，90余公里的地道群占线%。为此，形如一道钢铁彩虹横贯山体。出口段有32米厚的浅埋偏压地质，通过斜井反坡排水等工法。